Se posterga la licitación: Salta todavía espera obras y financiamiento
Las ofertas podrán presentarse hasta el 21 de diciembre y se abrirán ese mismo día. La prórroga da más tiempo al proceso, pero no resuelve qué garantías habrá para recuperar los corredores C14 y C15.
La licitación se postergó: las propuestas podrán presentarse hasta las 9.59 del 21 de diciembre y la apertura será ese mismo día, a las 10, mediante la plataforma CONTRAT.AR. Para Salta, el nuevo calendario vuelve a poner en discusión qué obras se harán en los corredores C14 y C15 y con qué recursos.
La circular aprobada modifica la licitación y extiende sus plazos, pero no permite dar por formalizado el compromiso sobre el C14 sin un instrumento que establezca las obras y las obligaciones correspondientes.
El cronograma reemplaza al que fijaba la apertura para el 11 de noviembre. El cambio se instrumentó mediante la resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía y una circular modificatoria de los pliegos.
La prórroga llega después de la reunión del 21 de octubre en Buenos Aires entre el gobernador Gustavo Sáenz, representantes empresarios y el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli. Allí se plantearon dos compromisos: avanzar con una adenda para que las obras del C14 sean obligatorias y gestionar financiamiento internacional para el C15. El reclamo provincial surgió porque las intervenciones estaban contempladas como optativas.
A dos semanas de ese encuentro, la adenda específica del C14 no aparece en la información pública consultada. Para el C15, todavía no se conocen el monto, la entidad que aportaría los recursos ni los plazos de ejecución. La circular aprobada modifica la licitación y extiende sus plazos, pero no permite dar por formalizado el compromiso sobre el C14 sin un instrumento que establezca las obras y las obligaciones correspondientes.
El presidente de la Sociedad Rural Salteña, José Alfredo Figueroa, dijo a El Tribuno que habían logrado “un compromiso firme de una adenda” para el C14, aunque advirtió que todavía debía formalizarse. Sobre el C15, explicó que se había planteado gestionar un crédito.
El C14 atraviesa la Puna salteña y conecta con Chile; el C15 es una conexión hacia Bolivia. La recuperación de ambos corredores es una demanda de los sectores minero, agropecuario e industrial, que buscan mejorar la competitividad regional.
La concesión proyectada durará 50 años y comprende 7.594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias. El esquema prevé acceso abierto para distintos operadores y distingue entre obras obligatorias e inversiones adicionales. El llamado original fue autorizado por la resolución 1350 del 19 de agosto de 2026, que contempla la concesión de vías e inmuebles aledaños, con opción de compra del material rodante correspondiente a cada línea.
El calendario se mueve; para Salta, el próximo paso es conocer el alcance de la adenda del C14 y con qué recursos y condiciones se recuperará el C15.
Fuente: El Tribuno
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